Ông cho rằng đầu tư ban đầu cho việc này sẽ rất tốn kém nhưng với giá đất ngày một leo thang và thuộc loại “tấc đất, tấc vàng” ở các đô thị lớn như Hà Nội, TPHCM, thì đấy cũng là việc đầu tư có hiệu quả. Ấy là chưa kể đến tình huống, không thể để mạng dây điện, điện thoại, cáp truyền hình… giăng như mạng nhện trên khắp phố phường, vừa mất mỹ quan, vừa không an toàn. Tất cả phải được ngầm hóa.
Thực ra, góp ý này của ông Sanh không mới. TPHCM cũng đã có nhiều dự án “xuống đất” như xây dựng hệ thống metro, kêu gọi đầu tư bãi đậu xe ngầm và không ít lần tính toán đến việc “ngầm hóa” toàn bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật. TPHCM cũng đã có kế hoạch làm quy hoạch ngầm… Tuy nhiên, ngoài hệ thống metro đang được triển khai, một vài dự án xây dựng bãi đậu xe ngầm cũng được nghiên cứu… và điều quan trọng nhất là một bản quy hoạch nghiêm chỉnh cho hệ thống ngầm lại chưa thấy khởi động mạnh mẽ.
Thiếu một bản đồ quy hoạch hệ thống ngầm hoàn chỉnh, nghĩa là thiếu một cơ sở pháp lý vững vàng, thì sẽ rất khó cho việc phát triển một không gian ngầm hoàn hảo, góp phần chia tải cho mặt đất vốn “đất hẹp, người đông” như ông Sanh nói.
Việc xây dựng những tòa nhà tiết kiệm năng lượng cũng vậy. Nhiều cơ quan ban ngành cũng đã kêu gọi, thậm chí tạo ra những cuộc thi “Tòa nhà tiết kiệm năng lượng”, để động viên mọi người tham gia tiết kiệm năng lượng ngay trong công tác xây dựng. Thế nhưng, tất cả vẫn là phong trào.
Là một thành phố đầy nắng và gió, thế mà nhiều tòa nhà ở TPHCM vẫn phải sử dụng đèn điện cả ban ngày. Nhiều cửa sổ vẫn đóng im ỉm và mở máy lạnh chứ không mở toang ra để đón gió trời… Như vậy, động viên không đủ, mà tất cả phải được đưa vào luật.
Luật phải cụ thể hóa thật rõ ràng để người dân biết mà tuân theo, bởi tất cả điều này chỉ có lợi chứ không có hại, thậm chí còn tạo điều kiện cho các thành phố lớn như TPHCM phát triển bền vững.
NGUYỄN KHOA
No comments:
Post a Comment